Новинка в линейке запчастей Masuma для двигателя: комплекты ремня газораспределительного механизма (ГРМ).
Ремень ГРМ синхронизирует работу коленчатого и распределительных валов, обеспечивая открытие и закрытие клапанов в нужный момент, необходимое для работы двигателя.
Почему важно следить за Ремнём ГРМ
Ремень ГРМ испытывает постоянные механические нагрузки, поэтому его ресурс строго регламентирован автопроизводителем. На большинстве автомобилей с ременным приводом ГРМ он составляет около 100 000 км пробега; встречаются модели и с меньшим ресурсом ремня — вплоть до 60 000 км.
Игнорирование регламентных сроков замены ремня грозит его внезапным обрывом. На большинстве двигателей обрыв ремня ГРМ во время работы приводит к столкновению клапанов с поршнями и многочисленным разрушениям внутренних деталей. Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ зачастую невозможен или экономически нецелесообразен. Поэтому своевременная замена ремня — обязанность каждого автовладельца.
Что такое комплект ремня ГРМ
Вместе с ремнём ГРМ необходимо менять сопутствующие детали: направляющие (обводные) ролики и натяжитель. Старые подшипники роликов могут заклинить, а изношенный натяжитель не обеспечивает необходимое натяжение ремня. Это приведёт к досрочной замене ремня ГРМ, а в худшем случае — к его обрыву.
Ремень ГРМ, ролики и натяжитель удобно приобретать единым комплектом, это даёт:
- экономию времени,
- защиту от ошибок подбора запчастей,
- гарантию наличия всех необходимых деталей,
- стабильное качество деталей от одного производителя.
Комплекты ремня ГРМ MASUMA
Каждый комплект включает ремень ГРМ, ролики и натяжители; тип ремня и количество компонентов зависят от устройства системы газораспределения двигателя.
Ремни ГРМ
В зависимости от конструкции и температурных режимов мотора, рекомендованные ремни ГРМ Masuma изготавливаются из 4 типов материалов: CR, HNBR, HNBR+ и HK.
1. CR — Chloroprene Rubber (хлоропреновый каучук или неопрен). Ремни из этого материала устойчивы к маслам, озону и старению, но имеют ограниченную термостойкость (до 100 °C) и применяются в двигателях с низкими температурными нагрузками.
2. HNBR — Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber (гидрогенизированный нитрил-бутадиеновый каучук). Ремни из HNBR обладают улучшенной термостойкостью (до 120 °C), применяются в более теплонагруженных двигателях.
3. HNBR+ — усиленный гидрогенизированный нитрил-бутадиеновый каучук. Специальные добавки в HNBR (фторполимеры) повышают рабочую температуру ремня на 10 градусов (до 130 °C).
4. HK — усиленный гидрогенизированный нитрил-бутадиеновый каучук с кевларо-подобным армированием. Корд K-класса обеспечивает исключительную прочность, а тефлоновое покрытие оплётки зубьев повышает износостойкость.
РОЛИКИ И НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЕЙ ГРМ
Ролики ремней ГРМ
Ролики ГРМ Masuma изготавливаются из высокопрочных и устойчивых к износу материалов, наиболее подходящих для конкретного двигателя. В их конструкции используются:
- Материалы корпуса:
- стали 20#, 45#, SPCC и SPCD, обеспечивающие роликам жёсткость и долговечность;
- пластики PA66-GF35 и PA6-GF50 с высокой прочностью и устойчивостью к температурным изменениям; - Подшипники стандартных типоразмеров: 6203, 6006, 6002, 6303 и 6007.
- Качественная смазка Kyodo Super N, Kyodo ET-P и KLUEBER 72-72 для тихой работы.
- Сальники подшипников из NBR (нитрил-бутадиенового каучука) и ACM (акрилатного каучука) для надёжной защиты.
Натяжители ремней ГРМ
Чёткое заводское усилие натяжения ремня ГРМ гарантирует стабильную работу двигателя без риска перескока ремня. Натяжители Masuma производятся из качественных материалов:
- Материалы корпуса:
- стали SPCC и 45# придают конструкции необходимую прочность;
- пластик PA46 обладает отличной термостойкостью и прочностью. - Алюминиевые сплавы AlSi9Cu3 и ADC12 обеспечивают легкость и коррозионную стойкость.
На все компоненты комплектов ремня ГРМ распространяется фирменная гарантия Masuma 2 года или 80 000 км пробега при условии их установки в любых сертифицированных автосервисах или в АСЦ Masuma.
Подберите комплект ремня ГРМ на свой автомобиль с помощью онлайн-подборщика запчастей.