Новинка в линейке электронных компонентов Masuma: датчики давления в шинах.
Система контроля давления в шинах (СКДШ или TPMS — Tire Pressure Monitoring System) есть во многих современных автомобилях. С помощью датчиков система контролирует давление в каждой шине и предупреждает водителя о возможном проколе. Это повышает безопасность, автоматизирует контроль давления (которое влияет на управляемость и расход топлива), а также помогает вовремя заметить спустившее колесо, не повредив шину и диск.
Прямые и косвенные СКДШ
Системы контроля давления в шинах делятся на два поколения с разным методом измерения: косвенные TMPS I и непосредственные (прямые) TMPS II.
- Косвенные системы — это устаревшие системы первого поколения (TMPS I), работающие на основе данных от ABS и измерения частоты вращения колес. Такие системы проще и надёжнее, но менее точны и информативны: они фиксируют лишь сам факт прокола, но не значение давления.
- Непосредственные (прямые) системы — это современные системы второго поколения (TMPS II), имеющие индивидуальные датчики в каждом из колёс. Датчики фиксируют точные значения давления в реальном времени, однако срок их службы ограничен. Такие системы получили наибольшее распространение.
Проблемы с датчиками давления
Большинство отказов современных систем контроля давления в шинах TMPS II связаны со сбоями колёсных датчиков. Они выходят из строя по разным причинам:
- Разряд батареи. Срок службы элементов питания датчиков составляет от 4 до 7 лет, эксплуатация при низких температурах дополнительно снижает их ресурс.
- Механические повреждения. Из-за вибраций на плохих дорогах, некорректного монтажа или кустарной замены элементов питания датчики нередко ломаются.
- Коррозия контактов. Воздействие влаги и дорожных реагентов приводит к повреждению электрической части датчика.
- Помехи и программные сбои. Ошибки системы могут быть вызваны потерей связи с датчиками или необходимостью прописать их в блоке управления.
Отказ любого из датчиков ведёт к отключению системы контроля давления в шинах и появлению соответствующей ошибки на приборной панели. Чтобы восстановить работу системы, нужно заменить повреждённый датчик.
Датчики давления в шинах Masuma
Датчики Masuma для современных прямых систем контроля давления в шинах работают на наиболее распространённых частотах: 433MHz и 315MHz. В линейке представлены датчики для систем TMPS II трёх типов:
- Классическая система с одной антенной. В такой системе используется одна приёмная антенна, получающая сигналы с датчиков с индивидуальными идентификаторами. Чтобы прописать новые датчики, необходимо диагностическое оборудование.
- Система с антенной и триггерами у каждого колеса. Помимо центральной антенны, в каждой колёсной арке имеются триггеры (считыватели), которые фиксируют сигналы колёсных датчиков. Благодаря им привязка новых датчиков происходит автоматически в ходе первой поездки.
- Система с антенной и двухосевыми сенсорами ускорений в датчиках. По их показаниям и разнице в уровне сигнала система распознаёт каждый датчик. Это позволяет автоматически привязывать новые датчики в ходе первой поездки без триггеров.
ДАТЧИКИ MASUMA ОБЕСПЕЧИВАЮТ ВЫСОКУЮ ТОЧНОСТЬ ИЗМЕРЕНИЙ, СТАБИЛЬНУЮ РАБОТУ В СЛОЖНЫХ УСЛОВИЯХ И ШТАТНУЮ ИНТЕГРАЦИЮ С СОВРЕМЕННЫМИ АВТОМОБИЛЯМИ.
В линейке Masuma более 80 моделей датчиков TPMS — проверьте наличие для своего автомобиля в онлайн-подборщике.
Срок службы батареек:
1. Складское хранение – 8 лет.
2. Эксплуатация автомобиля – 4 года.