Вас тоже раздражает утренний визг под окнами? Почти в любом дворе найдется машина, которая заводится с громким свистом приводного ремня, будя всех соседей. Или это ваша машина? ;-) Давайте обсудим, почему так происходит.
Нужно отметить, что поликлиновые (ручейковые) ремни свистят реже классических клиновых ремней — сказывается и конструкция самого ремня, и то, что с ручейковыми ремнями обычно используется автоматический натяжитель. А вот клиновые ремни — те еще «свистелки». И главная причина их свиста — проскальзывание из-за плохого натяжения.
Причина 1: плохое натяжение ремня
Замечали, что ремень обычно шумит только при запуске двигателя (особенно утром), а поработав полминуты, затихает? Это типичная картина проскальзывания: ремень не может толком зацепиться за шкив и вращается не вместе с ним, а поверх него. Противный свист — это сухое трение резины ремня о металл шкива. Чаще всего, это шкив генератора — резкая нагрузка на узел при запуске двигателя затрудняет его вращение.
Основное «лечение» — регулировка натяжения ремня. По мере эксплуатации ремень вытягивается и, при отсутствии автоматического натяжителя, постепенно провисает. Подтягивать его нужно вручную, с помощью регулировочного винта или планки. А если автоматический натяжитель есть, — проверьте, исправен ли он и не выбрал ли весь свой ход.
Виновник «торжества» — ремень, огибающий шкив генератора
Причина 2: старение ремня
Тут всё просто: старый ремень дубеет и теряет эластичность, из-за чего не может надежно зацепиться за шкив даже при хорошем натяжении. Временно помогает аэрозольная силиконовая смазка, — распылите её на ремень прямо на заведенном двигателе. Если стало заметно тише, то причина именно в старом ремне. Планируйте его скорую замену: надолго силиконовая смазка не поможет, и противный писк вскоре вернется.
Причина 3: износ или повреждение ремня
Естественный износ и повреждения ремня выявляют визуально, для чего нужно чаще заглядывать под капот. Если на ремне появились потертости и трещины, его нужно менять на новый как можно скорее. Свист — не самая большая проблема: поврежденный ремень может просто порваться, оставив автомобиль без зарядки, гидроусилителя, а иногда и помпы. Скорее всего, ехать в сервис придется на эвакуаторе. Так что не тяните с заменой ремня, если обнаружили его дефекты.
Замена приводного ремня на RAV4
Причина 4: загрязнение ремня
Слышали, как свистит под капотом ремень при проезде глубоких луж? Любая жидкость или грязь на рабочей поверхности ремня — причина его проскальзывания и появления свиста. А уже если это маслянистая жидкость… Если ремень засвистел после замены масла, антифриза или жидкости ГУРа, — скорее всего, их случайно пролили на ремень «умелые» сервисмены. Для очистки ремня используйте только дружественные к резине очистители (например, очиститель тормозов).
Причина 5: износ шкива
Да, так тоже бывает: попадающий под ремень абразив (песок, грязь) постепенно протачивает шкив. В изношенном шкиве клин ремня находится не в расчетном посадочном месте, прилегает неплотно, начинает проскальзывать и свистеть. Также из-за износа демпфера может нарушиться соосность шкива, что вызовет перекос и свист ремня. Если вы заменили ремень на новый, правильно натянули его, а свист остался — проверяйте шкивы.
А как вы боролись со свистом ремней на своей машине? Поделитесь опытом в комментариях.
Меняйте приводные ремни вовремя и насвистывайте только приятные мелодии!