Тормозные шланги— единственные гибкие части тормозной магистрали автомобиля. Они всё время испытывают нагрузки, сгибаясь и распрямляясь в такт работы подвески — при этом находясь под высоким давлением. Поэтому тормозные шланги нужно регулярно инспектировать и менять при первых признаках износа или появлении трещин.
Длина шланга, количество секций и типы соединительных фитингов рассчитываются под конкретную конфигурацию подвески автомобиля. Кстати, это касается и тюнинга — при лифте подвески нужно менять и тормозные шланги. В линейке Masuma более 700 модификаций тормозных шлангов для большинства распространённых автомобилей. При необходимости можно подобрать тормозной шланг по длине онлайн.
Конструкция тормозных шлангов Masuma
Тормозные шланги Masuma сконструированы по американскому стандарту SAE J1401 и состоят из 5 слоёв.
- EPDM - внутренний и наружный слои из этилен-пропиленового каучука СКЭП. Это прочный синтетический материал с высокой термо-, масло- и износостойкостью.
- Оплётка из прочной PET-нити – повышает стойкость шланга к высокому давлению.
- SBR - усиливающий слой из синтетического стирольного каучука между слоями оплетки.
В итоге получается оптимальное соотношение гибкости, прочности и износостойкости.
Стандарт SAE J1401 также обязывает проверять шланги из каждой партии десятками методов. Среди них:
- проверка давлением,
- сдавливание и объёмное расширение,
- совместимость с тормозными жидкостями,
- тест на растяжение и разрыв,
- тест на холодный изгиб,
- воздействие озоном,
- проверка в соляной среде,
- тест на впитывание воды,
- температурные тесты.
Строгий контроль качества минимизирует вероятность брака — тормозные шланги Masuma можно использовать в самых тяжёлых условиях эксплуатации, что было не раз доказано в открытых тестированиях наших запчастей.
Правильная установка тормозных шлангов
Замена тормозных шлангов имеет ряд особенностей.
- На многих машинах правый и левый шланги отличаются между собой — важно не перепутать их.
- Нельзя повторно использовать уплотнительные кольца и прокладки.
- При затяжке нужно крутить гайку тормозной трубки, а не штуцер шланга.
- Для фиксации шланга нужно использовать отформовки кронштейна или стопорную пластину, а не удерживать штуцер инструментом.
- Затягивать соединения можно только динамометрическим ключом, настроенным на предписанный момент затяжки.
- Нельзя перекручивать тормозной шланг. Продольная метка на шланге позволяет визуально контролировать правильность установки.
К сожалению, при самостоятельной замене тормозных шлангов не все нюансы учитывают, что приводит к повреждению шлангов или срыву резьбы штуцеров. Поэтому на тормозные шланги Masuma действуют особые условия гарантии.
Гарантия на тормозные шланги Masuma
Мы уверены в качестве тормозных шлангов Masuma, поэтому даём на них гарантию в 2 раза больше стандартной — но только при квалифицированном монтаже.
При установке в авторизованном сервисном центре Masuma, а также в любом лицензированном автосервисе на тормозные шланги Masuma действует увеличенная гарантия 2 года.
При самостоятельной установке тормозных шлангов гарантия составляет 14 дней.