Всем привет!
Два года назад мы начали смелый проект — открытое тестирование запчастей Masuma на автомобиле Toyota RAV4, за которым многие из вас внимательно следят. Подробные отчёты о состоянии деталей (самый свежий мы публиковали пару недель назад) всегда вызывают живой интерес. Конечно, не обходится и без сомневающихся в объективности теста, а многие настойчиво требуют «крови»: максимально жёстких условий эксплуатации без скидок на «паркетность» Равчика. Что ж, вы просили — мы сделали.
Мы запускаем новый проект: открытое независимое тестирование запчастей Masuma по всей России. На автомобили участников мы установим весь доступный ассортимент деталей Masuma и вместе оценим их надёжность.
Начнёт наш марафон испытаний Toyota Land Cruiser Prado 120 — автомобиль известный, распространённый и довольно тяжелый (снаряженная масса — около 2 тонн), что требует от деталей подвески повышенной прочности. А для чистоты эксперимента мы нашли сразу два Прадика с совершенно разными сценариями эксплуатации.
Встречайте первых двух участников:
Алексей bepowerback (Самара)
Алексей в особом представлении на Drive2 не нуждается — известный самарский автопутешественник объехал за последние 8 лет 55 стран, из них 29 — на Toyota Land Cruiser Prado 120. И останавливаться на достигнутом Алексей явно не собирается. Разумеется, в путешествия автомобиль отправляется в почти максимальной загрузке, а любая поломка вдали от цивилизации заставит нас долго икать. Надеемся, Masuma не подведёт.
Павел xxx2113 (Красноярск)
Павел эксплуатирует Prado в основном вне дорог: выезды в лес, охота, рыбалка. Также Павел организует внедорожные мероприятия, которые, очевидно, проводятся не на асфальте. Автомобиль «обут» в тяжёлую MT-резину, повышающую нагрузку на трансмиссию, подвеску и двигатель. А ветки, пни и острые камни — прямая угроза для резиновых деталей ходовой части. Посмотрим, как справится Masuma.
Первые отчёты участников уже скоро — следите за обновлениями. Будет интересно!